Стигао нови теренац: "Пежо 2008" задржао само старо име (ФОТО)

Екипа "Новости" је испробала нови адут француске компаније на релацији од Београда до Лепенског Вира

На тржиште Србије стигао је нови теренац француске компаније "Пежо". Име, добро познато - "2008" ,али је по свему осталом овај аутомобил потпуно другачији од претходних модела!

Прочитајте још: Румунска "Дачија" прави јефтини електромобил

Колико је "Пежо" успео у науму да и у овом сегменту средњих СУВ возила, задржи препознатљив правац настао са моделима "3008" (који је овенчан титулом аутомобила године у Европи и Србији пре две године), и коју је наставио сјајним моделом "508" (Аутомобил године у Србији 2019.) и новом "208-цом" (недавно понела титулу Европски аутомобил године 2020.) екипа "Новости" је имала прилику да се увери на једнодневној тест вожњи од Београда до Лепенског Вира и назад.

Нови адут "Пежоа" је спољашним дизајном доста подсетио на један од најлепших СУВ возила која су се појавила последњих десетак година - "пежо 3008". Није то више типични "кросовер" не само по техничким карактеристикама већ је и по димензијама отишао пар корака даље.

У односу на претходни модел, дужи је за 14 цм, нижи 2,0 цм и шири 3,0 цм. На тих 4.3 метара дужине инжењери "Пежоа" су успели да повећају међуосовинско растојање за 7,0 цм и да пртљажник увећају за 10 литара. Знатно већа пространост задње клупе добијена је са садашњим међуосовинским растојањем од 2.6 метара.

ови "пежо 2008" користи нову "ЕМП1 ЦМП" платформу која нуди већу стилску слободу свим моделима групације који се на њој производе (Б, Ц и СУВ сегмент),смањује тежину возила коришћењем материјала високих перформанси, самим тим и емисију ЦО2,пружа бољу аеродинамику, чиме се смањила емисија ЦО2 за 1.5 грама по километру,побољшава акустичну удобност ефикасним решењима изолације буке на каросерији и редуковане вибрације коришћењем акрилних материјала у поду.

Дизајн, као један од два кључна стуба стратегије бренда захваљујући којој последњих година "Пежо" бележи сјајне резултате, дефинитивно је карактеристика која га одваја од конкуренције. Робусног стила, са великим точковима и са препознатљвим ЛЕД светлосним потписом, нови "2008" већ на први поглед оставља утисак елегантног и квалитеног аутомобила.

Са идејом да додатно нагласи потпуно нови дизајн, поред стандардне понуде креиране су и нове боје црвена "елиxир", плава "вертиго" трослојна боја и наранџаста "фусион" ,нова боја ексклузивно направљена за "2008".

Други али не мање важан стуб успешне стратегије јесу технолошке иновације. Већ добро познати "и-цоцкпит" је сада обогаћен и јединственом "3Д" инструмент таблом, "ХД" екраном осетљивим на додир од 10 инча , бежичним пуњачем мобилних телефона и са још много нових опционала.

Прочитајте још: Наставља да поставља трендове: Стигао нови "нисан џук" крцат технологијама

Са жељом да сигурност свих учесника у саобраћају подигну на највиши ниво, у "Пежоу" су се побирнули да нови "2008" има активне и пасивне системе за помоћ у вожњи који су до сада били резервисани за моделе вишег сегмента, тако да их сада у понуди има укупно 11!

Када су у питању мотори доступни су бензински : 1.2 "ПуреТецх" 100 КС - мануелни мењач са 6 брзина 1.2 "ПуреТецх" 130 КС - мануелни мењач са 6 брзина и аутоматски са 8 брзина 1.2 "ПуреТецх" 155 КС - аутоматски мењач са осам брзина и дизел мотори 1.5 "БлуеХДи" 102 КС , мануелни мењач са 6 брзина 1.5 "БлуеХДи" 130 КС , аутоматски мењач са осам брзина

Са званичним почетком продаје у Србији објављене су и цене за најновији СУВ, тако да модел са 1.2 "Пуретецх" мотором и 100 КС кошта 17.490 евра у "Ацтиве" пакету.

Први утисци из вожње су више него повољни.Аутомобил је тих, мотори које смо испробали (причекаћемо да стигне и електрична верзија (имаће аутомомију већу од 310 км) и мењачи су тачно онакви какви и очекујете да буду "код Пежоа", на виши степеник је подигнут комфор, има обиља места и напред и позади.Потрошња се кретала близу фабричких норми, свио системи који служе за асистенцију возачу само доприносе да општи утисак када изађете из новог теренца "Пежиоа" буду више него повољни.

ТЕХНИЧКИ ПОДАЦИ